在辽宁朝阳,京沈高铁全线无砟轨道先导段近日开始施工,为明年正式铺轨做准备。记者了解到,北京到沈阳高铁全线预计在2019年开通。届时,从北京前往沈阳的高铁行程将从现在的4小时压缩至2.5小时。

　　值得一提的是,京沈高铁铺设的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道,是我国唯一具有完全自主知识产权的板式无砟轨道,每张轨道板都有自己的“身份证”。

　　轨道板的“身份证”,其实就是浇筑到混凝土中的两块芯片,从浇筑到养护、存放、铺设,每一个环节都可以随时读取它的工作状态。“每一块轨道板都有自己的‘身份证’,用读板器一刷,这块板的信息都会显示出来,并且可以追溯。”负责京沈高铁项目施工的中铁十六局相关负责人说。

　　这位负责人说,CRTSⅢ型先张板式无砟轨道还能有效解决轨道板位移的风险,使高铁运行更加平稳安全,“这是在总结吸收德国、日本技术的基础上,我国研制的具有完全自主知识产权的板式无砟轨道,在超过500公里长度的高铁建设上还是首次应用。”

　　根据规划,京沈高铁起于北京铁路枢纽星火站,经北京市顺义区、怀柔区、密云区,河北承德市,辽宁朝阳、阜新、锦州等市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,全长709公里,全线设20座车站,按时速350公里的标准设计建设。

　　2014年7月1日,京沈高铁正式开工建设。根据施工区间,全线又分为辽宁和京冀两段建设。辽宁段目前路基工程已经完成94%,桥梁下部100%已经完成。中国铁建大桥局相关负责人介绍,预计辽宁段将在2018年率先通车,而京沈高铁全线则计划在2019年通车。 京沈高铁开通后,从北京乘坐火车到沈阳,时间将缩短到2.5个小时,北京到哈尔滨时间从7小时缩短到4小时左右。京沈高铁开通以后,客运能力较目前可提高一倍以上,北京往来东北主要城市“一票难求”的局面也会有所缓解。京沈高铁的建设,还将形成内蒙古自治区呼伦贝尔、兴安盟、通辽、赤峰进入北京和呼和浩特的高铁通道。