本报讯 罗兰贝格管理咨询公司近期出版研究报告《中国汽车进军欧洲市场——梦想还是现实？》指出，凭借新的分销模式，中国汽车品牌进入欧洲市场的势头将快于之前预期。

　　中国汽车已在技术以及车辆外观上取得长足进步，但要抓住机遇，成功进入欧洲市场，他们还必须能够建立真正的涵盖从销售到转售再到保养与修理的“生态系统”。本报告指出，建立这一生态系统的关键是新的分销模式，如网络模式、“线上线下一体化”模式等。

　　罗兰贝格研究指出，欧洲97%的购买决定基于四大关键因素：产品、形象、成本与服务。“在进军欧洲的最初尝试中，中国汽车厂商在这四个领域都犯了错误。”罗兰贝格合伙人、汽车专家雅克·哈德说道。

　　报告指出，就产品与形象而言，中国汽车过去被认为不够吸引人、配置不足、动力不足，同时在环保与安全性上也不达标。此外，除了价格优势，中国厂商忽略了购买决定中的一个重要因素：销售价格以外的总体拥有成本(TCO)。

　　TCO包括保养成本、修理成本以及转售成本。如何将TCO保持在优势水平上，向消费者提供全面有效的生态系统是关键，包括网点密集的售后网络、成熟的再保险方案、长期保障以及吸引人的转售价值。

　　“我们的研究表明，中国制造商应该十分愿意与已经具有全面售后网络的成熟厂商合作，因为他们的网络已经涵盖销售、保养、转售的流程，因此可以将TCO保持在优势水平。”哈德说。