近几年的广交会上，沿海城市青岛表现不凡，通过开展“通商青岛、品牌之都”全球促销成交计划，其交易团成交额在全国外贸下降的情况下连续四年保持增长。

　　通过广交会等扶持措施，青岛孕育出多个各具特色的“外贸品牌小镇”。在企业创新、产业集聚、政府引导等多方因素的推动下，这些小镇的产品、产能正在对全球市场产生越来越大的影响。

　　目前，青岛启动10个过亿美元“外贸品牌小镇”培育工程。它们以“外贸品牌小镇”的形式集聚发展，支撑起青岛品牌“走出去”的半壁江山，加速着“青岛制造”与世界通商的脚步。

　　小产品做成几十亿大产业

　　两周前的一个傍晚，青岛西海岸新区隐珠街道手推车产业园内依然繁忙。泰发集团的车间里，堆满贴着各国文字的手推车成品和零部件，几台搬运车来回穿梭，一派热火朝天的生产景象。

　　此时，车间一角的样品陈列室内，泰发集团总经理纪玉兵与来自非洲马里的希拉姆蒂聊得正投机。

　　“我每年都要在这里住五六个月，与泰发集团进行深度合作。”希拉姆蒂用流利的中文介绍说，自2003年广交会上与青岛泰发集团结缘以来，他每年都在这里采购5万多辆手推车，“这个企业用料好、品质高端，与他们合作，产品品质有保障，我很放心。”

　　与泰发集团齐名的华天车辆，同处手推车产业园内，有5个工业园区，10个专业化生产分厂，拥有1500名员工，有10个系列1000多个品种的手推车，出口美、欧、日等80多个国家和地区，年创汇近1亿美元。

　　因为“希拉姆蒂们”的支持和信任，隐珠街道硬是将小小的手推车做成了年产值数十亿元的大产业。

　　“目前，当地手推车已形成产业集群，仅生产和配套企业就有300多家，年生产能力1200万辆，产值70亿元以上，占世界市场份额的30%以上，成为世界规模最大的手推车生产基地。”隐珠街道经贸中心主任刘国春介绍道。

　　将小产品做成大产业的故事，不断在这个沿海开放城市上演。

　　青岛城区往北36公里，过去曾是一片盐碱地，因滩涂上荆棘丛生，得名“棘洪滩”。如今的棘洪滩街道，已变身为“国家轨道交通装备产品重要出口基地”、“国家高速列车产业基地”、“新型工业化产业示范基地”，还被赋予了一个响亮的名字——“动车小镇”。仅中车四方股份一家，就驶出了近800列高速动车组，占全国总量的43%，目前已安全运营超过11亿公里，相当于绕地球2.75万多圈。

　　青岛胶州“假发小镇”李哥庄镇，则依靠“顶上时装”产业链，形成发制品企业60家，年产值约18亿元人民币，小镇假发生产规模占全球市场的1/8。

　　还有即墨通济服装小镇、平度明村轮胎小镇、莱西日庄花生小镇、胶州三里河汽车电子小镇、平度仁兆蔬菜小镇、崂山中韩化工小镇、崂山中韩五金小镇……这些小镇，早在两年前就已达到年进出口额超过5000万美元、产业基础较好、技术研发水平较高、配套扶持政策完备等标准，被当地政府授予“外贸品牌小镇”称号。