资料图：2014年6月10日，韩国光州，针对“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故涉事船员的正式审理程序开始，韩国对涉事船员进行首场审判。

　　中新网10月6日电 据韩联社报道，韩国大检察厅6日公布对“世越号”沉船事故的调查结果，结果显示，沉船事故的直接原因为船务公司过度扩大船舶载重能力及超载，舵手操作不熟练等。

　　报道称，沉船事故发生后，韩国检方主要对5个方面展开调查，分别为“世越号”沉没原因及违反乘客救援义务的责任、船舶安全管理和监督不力的责任、事故发生后在救援过程中的违法行为、清海镇船务公司实际所有人的责任、海运行业结构上的问题等。

　　据检方调查，“世越号”所属船务公司过度扩大载重能力和超载导致船舶稳性严重恶化，加之舵手操作不熟练，致使船体往左倾斜，船舶失稳最终沉没。

　　同时，检方还认为，沉船事故后海警应对不力导致遇难者增多。韩国珍岛交通管制中心(VTS)的工作人员未按照规定工作或制作虚假信号交换记录，并在检方开始进行调查后删除电子监控文件。事故发生后，韩国海警方面立刻出动海警123号巡逻艇向事发现场派出警力，而海警抵达现场后未采取让乘客立刻逃离船舶的措施。但在检方开始调查后，海警制作虚假文件，隐瞒自身工作不到位的事实。

　　另外，检方还对清海镇船务公司的实际所有人展开调查，实际船主俞炳彦已认识到“世越号”的结构性问题，但仍默许并指示船舶超载。在调查过程中，检方还发现俞某一家人非法取得了子公司等约1836亿韩元的资金。检方与此同时还对船舶进口、安全检查、取得运航相关执照等海运行业的结构性问题进行了调查，并掌握了非营利法人“韩国海运组合”、“韩国船级社”等有关机构进行的非法行为。

　　“世越号”事故发生已有5个多月，到目前为止，共有399人被立案，其中有154人被逮捕。沉船船长李某和船员、清海镇船务公司及实际船主一家、安检机构有关人员等113人被立案，其中61人被逮捕。韩国海警有关负责人17人被立案，5人被逮捕；海运行业机构负责人269人被立案，88人被逮捕。