你的企业，有没有为三十年后的世界做些什么？

　　某日室外，一群被请来的嘉宾和记者正在观看一个大屏幕，在屏幕上，一辆无人驾驶的挖掘机在不停地工作着，长长的机械臂先将面前土方里的砂石装到铲斗里，再将其转移到固定的堆放地点，周而复始。

　　这一幕发生在沃尔沃建筑设备济南研发中心，据资料显示，这个最新的研发中心，目标针对新兴市场，要生产以经济型为主的产品。但是在研发中心落成典礼上，压轴重头戏却是高科技的代表——无人驾驶机器。而且这段司空见惯，每个建筑工地都会出现的影像，其主角挖掘机如果细细看来，还有一个明显的不足——速度很慢。这样给人不协调感的场景为什么会出现？

　　但是作为机器的研发和生产者，沃尔沃建筑设备显然并没有被机器当前的低效率所影响，展示影像的同时，也为这台挖掘机而兴奋不已。现场的工程师们积极地向周围的参观者进行着介绍，并仔细地回答每一个相关的技术问题，他们情绪高昂、热情洋溢。

　　他们的愉悦是有来源的，甚至可以说，是与沃尔沃建筑设备这个企业的传承息息相关。因为在接下来的记者会上，公司的全球执行副总裁安德斯·拉尔森和中国区总裁马茨·薛德伯格，做出了属于沃尔沃建筑设备的解释。

　　30年以后

　　拉尔森其实并没有急于回答相关问题，他的话是从沃尔沃建筑设备的远景说起的。他告诉在场的所有人，沃尔沃建筑设备一直有一个规划，而这个规划的核心词汇就是“30年以后”，他们以此为时间基准，去展望和设想：未来的工程机械行业是什么样？会需要一些什么样的产品？

　　“我们30年以后如果需要的产品是这样的，那么从现在到30年以后，我们可以分几步来实现它？我们在20年、10年、5年之后又分别需要什么样的产品？”在沃尔沃建筑设备的设想下，30年后的工程机械产品最主要的特点，无疑是“零故障”，也就是说机器在运行的整个过程中要做到“零事故”，在这样的判断之下，沃尔沃建筑设备认为真正能够达到这一条件的代表性产品就是无人驾驶机器的使用，所以从现在开始，他们就要逐步地筹划如何实现这样的产品。

　　道理简单、易懂，但做起来却很难。因为单从展示出的机器来看，它们在速度和效率上要逊色于一般机器，比如继挖掘机之后，在大屏幕上展示的无人驾驶装载机，工程师们就给出了相对准确的数据：“这台机器在挖料和卸料上能达到人工操作80%的水平，但前进和倒退有点慢，只能达到40%的水平。”沃尔沃建筑设备表示，所有机器都只处于样机阶段，具体的上市日期还没有确定，所以像产品性价比这一类的信息现在是没有的，量产的时间也遥遥无期。为了设想中的三十年后，就在现在投入大量的人力、物力和财力，这样的魄力，在工程机械生产企业中，鲜有人及。相对现实的企业也许会觉得，一旦现实的发展偏离了设想，那么接下来30年间的投入很有可能付之东流。不过沃尔沃建筑设备却告诉我们，他们的动机和设想，并非那么简单。

　　技术推动力

　　“其实我们自己也不相信，30年以后，所有的工程机械产品都是以无人驾驶为主流的。”拉尔森的话，几乎和半分钟之前的完全相悖，如果倾入几十年心血研发而成的产品不能成为市场主流，那么到底它的存在价值是什么？研发价值又在哪里？

　　答案很简单：技术推动力。

　　看看他们到底是怎么说的：

　　“但是我们认为去研究这个无人驾驶的产品，会成为技术的一个推动力。举个例子来说，我们公司的核心价值之一就是安全，我们在讲安全的时候，需要的不只是驾驶员的安全，还有周围环境的安全，我们需要这个驾驶员在工作中能够随时关注到旁边的工作环境，进而做到不出事故。但是这种技术从哪里来？可以通过对无人驾驶机器的研究而得来，只不过是把这项内容拿到有人驾驶的机器上来用。所以现在我们谈无人驾驶，但是这个无人驾驶只是我们一个桥梁，或者说是一种推动力。”

　　听到这里，一切现象似乎就很好解释了，沃尔沃建筑设备在展示的，并不仅仅是一台样机，而是从经济型到未来式的一条完整的产品链，是企业自身技术不断发展背后的先进理念。至少一场记者会过后，相信会有更多的人对沃尔沃的未来愈加的感兴趣。

　　如果细心的人回想一下，刚刚结束的展示会上工程师们的话语其实蕴含了很深的涵义。无人驾驶机器的控制软件完全由沃尔沃建筑设备自主研发，他们为此而骄傲，当问起他们关于机器速度和效率的问题，他们的回答很是轻松：“虽然现在看来动作比较慢，但我们正在努力让它动作越来越快。”其中有一个人用这样的一句话做了结尾：

　　“未完待续。”■记者 高原