“公路”在古文中并不存在，它始于近代，因公共交通之路而得名。而江西近代第一条公路——九莲公路兴建于1909年，1910年建成通车。

　　近日，记者走访江西省方志馆，并查阅相关资料了解到，江西省的第一条公路是在外来游客逐渐增多的历史背景下修建的。由于军阀混战等因素的影响，江西公路建设在早期进展缓慢，直到1932年之后，因战争需要江西公路建设才得到快速发展，6年中就修建了6167.5公里，然而却导致养护消耗成为无底洞的困难局面。

▲1931年江西公路路线图。资料图

　　江西首条公路1909年兴建

　　建成初期仅有马车行驶

　　据《江西公路史》记载，九江辟为长江通商口岸后，帝国主义势力不仅侵入九江，而且已经染指庐山。还修建了一条长9公里的石级山路，从庐山山下莲花洞通到山上剪刀峡。

　　据史料记载，随着九江港客运量的扩大和南浔铁路的兴建，前往庐山避暑、游览的中外人士与日俱增。于是，清宣统元年(1909年)，两江总督张人骏与江西巡抚冯汝骙会商，决定拨出库银5万两，修建九江至庐山的公路(九庐公路，时称浔牯马路)。1910年，完成九江至莲花洞一段，长13公里，后因政局动荡，九庐公路莲花洞至牯岭一段未再续建。据了解，九江至莲花洞公路(九莲公路)是江西的第一条公路。

　　据史料记载，九莲公路建成时，因时局动荡，没有汽车行驶，仅有马车行驶。至1915年才由商绅张谋知(亦名张谋智，曾为外国人翻译)开办大同汽车运输所，在九莲公路上经营客运业务，这让九莲公路成为江西最早开创汽车运输业务的线路。九莲公路的通车，让从外地前往庐山的游客乘火车或坐轮船到达九江后，可乘坐汽车到莲花洞，再登石级山路直上庐山。这样九莲公路实际上起到了省际水陆联运线的作用。