从“制造大国”走向“制造强国”是中国经济的重要一跳。以轨道交通、高端船舶和大飞机为代表的复杂产品，日益成为现代国家经济实力的象征，也是建设制造强国的关键突破口。复杂产品生产能力提升的难点不仅体现在技术创新能力和制造能力上，更体现在对定制需求的集成管理上。平台赋能或将为破解“模块创新”与“集成管理”之间的效率困境提供新思路。平台赋能是指由核心企业集聚研发能力、生产经验和产业资源，搭建基础区块（building block），依托这一基础区块（即平台）的共享输出，对平台供需双边用户进行“赋能”。赋能过程包括资源输出、数据支撑、运营辅导和模式优化等多种形式。对应到复杂产品领域，平台赋能是指由龙头型复杂产品集成商搭建平台，实现更多复杂产品集成商与模块分包商的供需对接。平台赋能在促进集成商和分包商互补创新的同时，依托有效的平台界面治理，极大提升了复杂产品的集成管理效率。

　　从“单兵作战”走向“战略协作”

　　在平台赋能方面，“航天云网”工业互联网平台是一个典型案例。2015年，“航天云网”工业互联网平台正式上线运行。该平台依托中国航天科工集团公司(以下简称“航天科工”)的科研创新和生产制造资源，广泛整合社会资源，构建“互联网+智能制造”服务体系，其核心是供给方把资源虚拟化后“拽”到“云池”，需求方再将其“拽”出来，实现产品和服务的直接交易和价值共创。“航天云网”的核心价值是建立完善的平台生态系统：让散落在社会各界的创新创业者方便地找到所需的资源；让固化于企业的同质资源在网上横向整合，挖掘资源利用的潜力；让有志于垂直整合的行业领军企业找到心仪的合作对象。

　　上述案例表明，传统产品开发平台正在走向产业赋能平台，依靠平台赋能的方式促进模块创新并提升集成管理效率。为解决定制创新与集成管理之间的矛盾，搭建产品开发平台的做法早已有之，例如汽车产业大量存在的同平台产品。“航天云网”与传统产品开发平台的根本差异在于，前者改变了模块创新和集成管理的模式。产品开发平台是企业内的资源集约，“航天云网”则是在产业层面优化资源配置，其效率提升主要来自两个方面。一是模块创新效率的提升。“航天云网”依托航天科工的资源和能力积累，搭建起基础区块，实现对平台参与者的“赋能”，输出制造能力和创新资源，从而有利于复杂产品集成商和分包商的创新活动推进，提升其创新效率。二是集成管理效率的提升。“航天云网”采用了“双边市场”架构，以市场化匹配机制实现供需资源的快速有效对接，降低交易成本，极大提升了复杂产品集成商的生产效率。与此同时，“航天云网”依托平台界面治理机制，实现对复杂产品集成商和分包商的有效管理，促进了双边用户的互利共生。例如通过界面开放度治理，合理平衡平台参与者多样性和过度竞争问题；通过界面评价机制促进信任建立和长期合作等。可见，龙头型复杂产品集成商通过搭建赋能平台，既能促进其他复杂产品集成商与分包商的互补创新，亦能提升复杂产品集成管理效率。长远看，平台运营商（即龙头型复杂产品集成商）在服务平台参与者的同时，亦能接受参与者的资源、能力和数据“反哺”，从而实现“赋能—反哺—再赋能”的良性循环。

　　“三步走”提升复杂产品生产能力

　　依靠平台赋能模式提升复杂产品生产能力，需经历平台搭建、平台赋能和平台生态化发展三个阶段。集聚资源和能力搭建复杂产品赋能平台是基础；依靠平台赋能促进模块创新是关键；围绕赋能平台实施有效治理，提升集成效率，实现平台生态可持续发展是最终目标。

　　第一，复杂产品赋能平台搭建。以复杂产品系统集成商或行业内龙头企业为主导，利用其长期积累的资源和能力，搭建平台基础区块。基础区块的搭建要把握两个原则：一是立足共性，边界不宜过大。平台是可跨情境应用的资源和能力的集合，对于情境化的资源和能力不宜由平台提供，以免影响外部主体进入的积极性；二是界面合理开放，许可外部主体进入。平台应采用开放的架构和界面设计，作为产品供给方应该能够吸纳外部服务商，作为需求方也应面向广泛的厂商用户群体。总体而言，基础区块虽由平台运营商掌控，但必须立足开放性，以服务更大的群体。