《城市轨道交通无障碍设施设计规程》今起征民意

    客流量较大地铁站将设母婴室

　　京华时报讯（记者 刘雪玉）记者昨天从北京市规划委获悉，新修编的《城市轨道交通无障碍设施设计规程》将于今起征集意见。今后，本市客流量较大的车站将设置母婴室，一般车站在无障碍厕所内将设置母婴功能设施。

　　据北京市规划委相关负责人介绍，随着本市老龄化进程的不断加快以及婴幼儿随父母乘坐轨道交通等需求持续增加的情况，对轨道交通无障碍设施提出了更加精细化、人性化的设计要求。市规划委于今年启动了《城市轨道交通无障碍设施设计规程》的修编工作。新修订的《规程》在充分总结上一版轨道交通无障碍设施设计规程的经验基础上，以无障碍设施精细化设计为切入点，力求实现轨道交通无障碍设施的全覆盖，在提升本市老龄化人口出行保障能力、应对本市家庭人员数量、结构、生活习惯变化等方面实现了突破，体现了“安全性、前瞻性、普适性”三大理念，落实了“标准化、智能化、人性化”等多项要求。

　　据悉，新《规程》适用于本市所有新建地铁线路。同时，一些改建和扩建的车站无障碍设计，也将按照新规执行。

　　亮点1

　　客流较大车站设母婴室

　　新《规程》提出在客流量较大的车站设置母婴室，一般车站在无障碍厕所内设置母婴功能设施。考虑到母婴群体一般会携带较多物品，开启与使用中需要协助等情况，新规程同时要求母婴室的门宜采用自动推拉门，门外应设关启信息显示装置；母婴功能设施应包括婴儿尿布台，便于哺乳休息的座椅；母婴室门外侧应增加视频监控等装置，并与车站控制室相联，便于车站工作人员协助与呼应。

　　亮点2

　　无障碍车厢成标准设置

　　为方便携带行李的乘客进出站，此次新《规程》要求轨道交通地面出入口平台必须设置行李坡道，并对行李坡道坡度做出规定。针对目前本市个别轨道交通站点出入口轮椅坡道设置坡度过高、宽度过窄、转弯困难等问题，细化了轨道交通站点出入口轮椅坡道的坡度、宽度最小限值，全面提高无障碍坡道通行的舒适度。

　　同时，无障碍电梯和无障碍车厢将成为标准设置。要求新建车站的站厅到站台、站厅到地面必须设无障碍电梯，每列车辆均应设置无障碍车厢，保障无障碍路线的连续畅通。