中新网杭州1月29日电 (赵小燕)滴滴出行总裁柳青近期复工后首次露面宣布，滴滴出行与招商银行达成战略合作，双方将在资本、绑卡支付、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。这是继去年9月，滴滴宣布融资30亿美元，其中不乏国字头投资机构之后，再次爆出投资方背景雄厚、“不差钱”的新闻。

　　为什么那么多经验老道的投资机构如此看重滴滴？

　　精明投资者们看中的无非就是，滴滴身处一个城市化发展速度迅猛的中国时代，而且站在了交通行业变革的巨大趋势风口上。站在风口上猪也能飞，中国人的交通出行痛点巨大，这造就了“互联网+交通”的天量需求。滴滴的最大价值在于促进中国人出行的进步，让新技术手段服务于汽车交通出行行业。仅仅从需求角度而言，中国的智能交通行业的市场规模要远远超过中国的电商产业，而且美国的智能交通行业市场规模在2010年就已经达到了5000亿美金。

　　滴滴已经创造的经济价值和未来还将创造的价值，中外投资者们看中的正是这一点。

　　数据显示，目前，滴滴平台现有超过2.5亿用户，月度超过2亿的订单规模，2015年共完成14.3亿个订单。而支撑这些海量订单完成的，正是滴滴平台上的1400万名注册司机。

　　通过接入滴滴平台，全国1400万名司机有了一份体面的工作。

　　人民网舆情监测室通过专项研究发现，在滴滴快的平台上，全职司机平均收入11000元左右。可以推测这部分司机为平台上的专职司机，即依靠这份工作获得收入，为个人和家庭提供经济保障。北京市人社局和统计局公布的“2014年度北京市职工平均工资”显示，职工月均工资为6463元，与之相比，专职的滴滴专车司机月收入超过了北京市“社平工资”。

　　而在北京，大部分的兼职司机可以获得2000-4000元的收入，他们在工作之余，利用上下班或空闲时间，将个人的剩余价值最大化而获得收益，并得到乘客好评满满的回报。以北京为例，滴滴快的平台上运行着上万名专职司机，直接创造了上万个就业岗位，放眼全国，这一数字将以数百万计。特别值得注意的是，滴滴的兼职司机中还有不少的女性司机，她们打开滴滴可以赚钱，关上手机可以全身心地陪伴孩子，赚钱顾家两不误。