精细化管理让城市更美好

　　2020年中心城绿色出行比例达75%

　　高标准规划,高质量建设,精细化管理。在“十三五”规划纲要中,北京把加强城市治理摆在更加重要的位置。治理“大城市病”不可能一蹴而就,要在城市管理的细节上下功夫,不断探索适合首都发展的管理方法,才能让城市道路更加顺畅,区域发展更趋一体,更好地支撑起首都城市功能。

　　未来五年,北京轨道交通里程将超过900公里,人们在三环内平均步行750米就能走到最近的地铁站。四通八达的地铁,差别化的停车收费价格,连续成网的自行车道,公交换乘的优化,都将吸引更多有车一族转向绿色交通。预计到2020年,中心城绿色出行比例将高达75%。

　　远郊区全部纳入轨道线网

　　地铁到不了,公交费时间,如今北京的公共交通虽已便捷了不少,却仍未完全跟上市民生活的步伐。按照“十三五”规划,到2020年,将有七成以上的居民选择乘坐地铁、公交车,骑自行车或步行外出。交通拥堵变少,出行更加顺畅,居民将越来越享受在路上的惬意感觉。

　　“十三五”期间,本市将继续加密轨道交通线网,将运营总里程提高到900公里以上,而这一数字在2015年底为554公里。900公里意味着什么?市发改委相关负责人介绍,到2020年,北京将实现区区通轨道,也就是说,门头沟、怀柔、密云、平谷等远郊区都将汇入轨道交通的大网中,与中心城紧紧相连。此外,3号线、12号线、17号线、19号线一期等骨干线路将加快建设。未来五年,在90%的中心城区域,居民步行到最近地铁站的平均距离将不超过750米。

　　围绕轨道交通站点,地面公交也将优化节点衔接,改善站点出入口与公共建筑、住宅小区的链接,形成公共交通微循环系统。值得一提的是,通勤班车、商务班车等定制公交系统将大力推广。据交通部门统计,2015年,定制商务班车和快速直达专线每天吸引13000多人次采取绿色方式出行,其中私家车主的比例达60%。