四川高速公路贯穿高原、山脉、盆地、山涧、河谷等不同地形 “车、船、路、港、轨、桥、隧”等交通要素需全面动态监测

　　从海拔200米到7000米，一个个“超级工程”引人注目

　　蜀道通的“互联网+”

　　12月23日，四川多地大雾。在G75兰海高速南渝四川段，高速公路两旁每隔25米便有一个小灯闪烁，汽车驶过，“红、黄”两种颜色交替变换。

　　“这是雨雾行车安全诱导系统。”成南公司南充管理处安全路政科科长刘德科说，雨雾天气时，高速公路行驶视野变差，该系统会自动启动，通过变换颜色，提醒司机注意车距保障行车安全。

　　这是四川省“智慧交通”建设的一个缩影。省交通运输厅负责人介绍，我省全方位推进信息化建设，近年来累计投入近5亿元建设“智慧交通”，蜀道越来越“聪明”。

　　□记者 王眉灵

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　　安全诱导 雨雾天行车降危险

　　G75兰海高速南渝四川段安装了诱导系统的路段约10公里。该段紧邻嘉陵江，受江水湿气影响，秋冬季节团雾频现，且雾气浓厚，加上弯道多、长下坡，过往的司机在这里往往紧张得“抓紧脚趾”。刘德科说，今年前10月，兰海高速南渝四川段发生事故23起，自10月该系统投入运行以来，该路段至今未发生过一起交通事故。

　　四川高速公路贯穿高原、山脉、盆地、山涧、河谷等不同地形，据统计，年均发生团雾3次以上路段总里程超过1740余公里，为全省通车里程1/4。省交通运输厅高速公路管理局相关负责人介绍，为保障安全行驶，去年以来，我省在恶劣天气常发的危险路段推广应用这一行车安全诱导系统，截至目前，已覆盖18条高速公路、40多处危险路段，总里程上百公里。

　　经过多年建设，目前我省公路里程位居全国第一，高速公路通车里程名列全国第二。但要实现“蜀道通”，仅仅靠基础设施建设还不够。我省同步推进信息化建设，以省政府名义印发了《互联网＋交通运输2016-2018专项行动计划》，制定了《四川省交通运输信息化建设“十三五”规划》等。

　　时至年终，省交通运输厅科信处开始了一项新任务：对《四川省交通运输信息化“十三五”发展规划》进行中期评估，以便调整完善。此次规划调整，将对标交通强国、交通强省的要求，继续加快“智慧交通”建设，让蜀道更好地服务经济社会发展。

　　服务出行，是“智慧交通”建设的重要目标之一。高速公路ETC系统全覆盖、道路客运联网售票、与百度地图合作发布交通出行实时信息……这些变化，正在改变着四川人的出行习惯。

　　“接下来，将扩大覆盖面，延伸相关服务，让出行更为安全和便捷。”省交通运输厅相关负责人透露。比如在更多高速路段推广雨雾行车安全诱导系统，开发更多功能，包括实时采集路段气象信息、实时反馈交通流量和平均车速信息等，为国省路网分流提供大数据支撑，在大型节假日可有效缓解高速路网压力。